東部路橋一分公司順利進(jìn)行了溫拌瀝青施工
| 發(fā)布時(shí)間：2014/1/10 所屬分類：公司新聞 |
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2014年1月5日南京東部路橋工程有限公司在中標(biāo)的南京河西新城區(qū)新梗街項(xiàng)目瀝青砼施工中率先采用了溫拌瀝青混合料施工工藝。
溫拌瀝青混合料是在施工拌和過程中通過溫拌劑的添加、拌和、混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓成型等施工技術(shù)。溫拌瀝青施工技術(shù)的良好性能及對施工現(xiàn)場環(huán)境的明顯改善，該技術(shù)在高節(jié)能、低排放方面的優(yōu)越性。溫拌拌合溫度和壓實(shí)溫度一般比熱拌低30至60℃.采用物理或化學(xué)一起作用的手段,增加瀝青混合料的施工操作性,在完成混合料成型后,這些物理和化學(xué)添加劑不對路面使用性能構(gòu)成負(fù)面影響。
東部路橋工程有限公司在瀝青砼生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)采用中敢為人先，走在同行業(yè)前沿，多次開創(chuàng)瀝青先進(jìn)施工工藝的先河，在1998年寧揚(yáng)一級(jí)公路施工中第一次在省內(nèi)采用SMA瀝青馬蹄脂技術(shù)，為以后SMA普及推廣積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在2010年濱江大道鋼箱梁施工中也在省內(nèi)率先采用了環(huán)氧樹脂瀝青施工工藝，此次采用溫拌瀝青混合料施工工藝必將提高東部路橋的知名度，也為以后推廣此技術(shù)積累了寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。
（一分公司 趙成群）